2020年に30万円で購入したプロボックスが走行距離32万kmに。次の車検（2027年6月）までの買い替えを見据え、予算50万円・バイク積載を条件に軽商用車（N-VAN・エブリイ・ハイゼットカーゴ）を比較検討した記録です。
この記事でわかること
- 走行距離32万kmの中古プロボックスがどんな状態か
- 車の買い替えを検討し始めたタイミングと理由
- 次の車に求める条件（予算・バイク積載・荷室など）の整理方法
- 軽バン（N-VAN／エブリイ／ハイゼットカーゴ）を比較するときのポイント
26万kmの中古プロボックスを30万円で購入、現在は32万kmに
2020年、姉の知人(おじさま)に紹介してもらった車屋さんで、トヨタのプロボックスを中古で購入しました。
- 購入価格：約30万円
- 購入時の走行距離：約26万km
- 現在の走行距離：約32万km（購入から約6年、ほぼ毎日使用）
「とりあえず安く、ちゃんと走ればいい」という基準で選んだ車でしたが、6年間で6万km以上を追加で走り、30万円の中古車としては十分すぎるほど働いてくれています。
車に興味がなかった私がプロボックスと出会うまで
免許は原付→中型自動二輪(MT)→普通自動車(MT)の順に取得しました。もともと車自体にはそこまで興味がなく、バイク一本で十分だと思っていたタイプです。
車を持とうと思ったきっかけは、
- バイク仲間のほとんどが車を持っていたこと
- 母親の車を借りて出かける機会が増えたこと
の2つでした。
車屋さんには最初「アルトラパンSSに乗りたい」と伝えて探してもらったのですが、予算内で程度の良い個体がなかなか見つからず、どうしようかと悩んでいたときにガラス越しに見えたのが、このプロボックスでした。
「どこの女がプロボックスに惹かれるんだよ」って話ですが(笑)、塗装や車体の色が好きな私にとって、白いキャンバスのようなボディがとても輝いて見えたのを覚えています。実用性ではなく見た目の直感で決めた1台でしたが、結果的に長く付き合える車になりました。
プロボックス購入後に起きたトラブル・維持費のポイント
長く乗るほど気になってくるのが、車検のタイミングと維持費です。
商用車は毎年車検になる
プロボックスのような商用車区分の車は、基本的に毎年車検があります。軽乗用車や小型乗用車（2年ごとの車検）と比べると、車検費用も点検の頻度も高くなりやすい点は覚えておきたいところです。
エアコンガスの補充が毎年発生
ここ数年、車検のたびにエアコンガスを補充する状態が続いています。今年は車検を待たずに補充が必要になりそうで、単なる補充ではなく根本的な原因の点検も検討時期に来ています。
バッテリー関連の故障を一度経験
過去に一度バッテリー関連の修理も発生しました。現在は問題なく走れていますが、32万km前後まで来ると「次はどこが壊れるか分からない」という感覚は正直あります。
商用車のメリットは「税金の安さ」くらい
今振り返ると、商用車を選んだメリットとして実感しているのは、毎年の自動車税が普通車に比べて安く抑えられることくらいです。車検の頻度やエアコン・バッテリーのトラブルを考えると、次の車選びでは商用車区分にこだわりすぎない方が良さそうだと感じています。
次の車検（2027年6月）までに買い替えを検討する理由
現時点で決めているのは、2027年6月の次回車検までに買い替えるという方向性です。
まだ壊れて困っているわけではありませんが、
- 毎年の車検
- エアコンガスの補充が続いている
- 走行距離32万km超
- ほぼ毎日使用する生活必需品
という状況を踏まえ、「壊れてから慌てて探す」のではなく、時間の余裕があるうちから中古車を比較していくことにしました。壊れてからの買い替えだと、予算・車種・状態のいずれかを妥協しやすくなるためです。
次の車に求める4つの条件
車自体への強いこだわりは少ないタイプですが、今回整理した条件は次の4つです。
| 条件 | 内容 |
|---|---|
| 予算 | 総額50万円程度（車両価格＋登録費用・整備費用・税金・保険なども含めて想定） |
| 購入形態 | 新車ではなく中古車 |
| 荷室 | 買い物や大きな荷物に対応できる広さ |
| バイク積載 | 所有するSquareX125・KLX125を運べること |
とくに予算50万円は「車両本体価格」ではなく、車検・登録費用・整備・税金・保険・消耗品まで含めた総額ベースで考える必要があると感じています。
バイクを運べる車として軽商用車（軽バン）が候補に
今回の車選びで大きな条件になっているのが「バイクを運べること」です。
軽バン（軽商用車）であれば、
- バイクを積む
- 大きな荷物を運ぶ
- 普段の買い物にも使う
という使い方を1台でまかなえる可能性があります。ただし、実際にバイクが積めるかどうかは車種ごとの荷室サイズとバイク側のサイズ・積み込み方法次第のため、現時点では確認中です。
中古の軽バン比較：N-VAN・エブリイ・ハイゼットカーゴ
現時点で候補にしている軽商用車は以下の3車種です。
| 車種 | メーカー | 特徴（検討ポイント） |
|---|---|---|
| N-VAN | ホンダ | 低床の広い荷室、助手席側の大開口、最大積載量350kg。デザイン性も高い |
| エブリイ | スズキ | 台数が多く中古相場が幅広い、状態の良い個体を見つけやすい可能性 |
| ハイゼットカーゴ | ダイハツ | 商用ベースで実用性重視、こちらも中古流通が多い |
一番気になっているのはHonda N-VAN
Honda N-VAN 公式サイトによると、低い荷室床と大きな荷室空間が特徴で、最大積載量350kgを確保。助手席側の大開口やシートアレンジで積み方を工夫できる点も魅力です。「商用車だから荷物運搬用」という枠を超え、普段使いにも趣味用途にも使えそうな点に惹かれています。塗装や見た目が好きな自分としては、デザイン性の高さも正直かなり気になっているポイントです。
ただし「N-VANありき」にはしない
見た目やブランドへの好みが先行し、
- 走行距離が多い
- エアコンの状態が悪い
- 修理歴が多い
- 整備状態が不明
といった状態の悪い個体を選んでしまうのは避けたいポイントです。プロボックスのときは見た目の直感で決めて結果的にうまくいきましたが、今回の目的は「好きな車を買うこと」ではなく「今より安心して毎日使える車を選ぶこと」。状態の悪いN-VANと状態の良いエブリイ・ハイゼットカーゴで迷ったら、見た目だけで判断しないようにしたいと考えています。
予算50万円という制約の中では、車種を絞りすぎず「予算内で一番状態の良い個体」を探す視点も大切にしたいところです。
バイクの運び方は「車に積む」以外の選択肢もある
調べてみると、バイクの運搬方法は軽バンへの車内積載だけではありませんでした。
- バイク用トレーラーを牽引する
- 車両後部への積載方法を検討する
といった方法も存在します（利用には車両条件や法的な確認が別途必要です）。バイクを運ぶ頻度がそこまで高くない場合は、「普段は自分が乗りやすい車を選び、必要なときだけ別の輸送手段を使う」という考え方も選択肢になり得ます。
車選びで比較したいチェックリスト
次の車を探す際に比較していく予定の項目です。
- 予算（総額ベース）
- 走行距離・年式
- 整備状態・修理歴
- エアコンの効き具合
- 荷室の広さ
- バイクを積めるかどうか
- 普段使いのしやすさ
- 見た目の好み
よくある質問
Q. プロボックスのような商用車は何年で車検になりますか？ A. 商用車区分のため、基本的に新車購入後も含めて毎年車検になります。軽乗用車・普通乗用車（初回3年、以降2年ごと）と比べて頻度が高くなりやすい点は維持費を考えるうえで押さえておきたいポイントです。
Q. 商用車を選ぶメリットはありますか？ A. 代表的なメリットは自動車税が普通車より安いことです。一方で車検の頻度が高くなる点はデメリットとして考慮しておく必要があります。
Q. 中古の軽バンでバイクを積む場合、何を確認すればいいですか？ A. 荷室の床面長さ・高さ・開口部の広さといった車両側の寸法と、積みたいバイクの全長・ホイールベース・重量を照らし合わせて確認する必要があります。カタログスペックだけでなく、実車での確認が確実です。
Q. 予算50万円で中古の軽バンは選べますか？ A. 車種・年式・走行距離によりますが、車両本体価格に加えて登録費用・整備費用・税金・保険なども含めた総額で見積もることで、現実的な選択肢が絞りやすくなります。
まとめ｜次の1台を「壊れる前」に、記録しながら探していく
- 2020年に30万円で購入したプロボックスは、購入時26万km→現在32万kmまで走行
- 見た目の直感で選んだ1台だったが、結果的に長く付き合える車になった
- 次の車検（2027年6月）までの買い替えを見据えて中古車探しを開始
- 条件は「予算50万円程度・中古車・荷物が積める・バイクを運べる」
- 現時点で最も気になっているのはHonda N-VAN、比較対象はエブリイ・ハイゼットカーゴ
- バイクの運搬は車内積載以外の方法も選択肢にあり得る
まだ車種も購入時期も確定していませんが、実際に中古車を見比べながら「次の1台をどう選ぶか」という過程を、このあとも記録していく予定です。